Introductory text
O 15 SIX aparece em 1938. Ou seja, 4 anos após o projeto abortado do 22 com 8 cilindros. Este "Rei da estrada" deve seu apelido a uma aliança mágica: a combinação da excelência do Traction 11 e do desempenho de um 6 cilindros.
Interrompida em 1939, a sua produção é retomada em 1947, com um motor com rotação para a direita, de onde vem seu nome 15 SIX "D". Os seus pontos de reconhecimento: a sua grelha com orifício oblongo para manivela, as suas asas sem luzes de presença e, mais tarde, em 1952, uma bagageira curva e para-choques retos com nervuras. O 15 SIX H é dotado de uma suspensão hidropneumática de série nas rodas traseiras. Inédito em 1954!
Entre todas as silhuetas produzidas até 1955, há uma particularmente venerada pelos entusiastas: o descapotável, produzido num exemplar único.